Très sincèrement, j'ai vu des fiches de paye d'un mec rentré à la SNCF à 17 ans et qui avaient 30 ans d'ancienneté, il atteignait même pas les 2400 bruts. Et dans les trains qu'il conduit dans le quart-sud-est (où il fait bien frais en général), c'est tout en métal, et y a pas la clim. Maintenant, sur du matériel moderne, c'est sûrement mieux. Mais en dehors des TGV, y a encore un paquet de vieilles machines, surtout pour le frêt

Y a une grande diversité de situations derrière le mot cheminot ou agent de conduite. Trop facile de taper dans le tas de "priviligiés glandeurs à la retraite 20 ans avant tout le monde toujours en grève".

pour les salaires j'imagine aussi qu ils sont payés sur plus de 12 mois donc la diraction se contente peut etre de donner un salaire annuel mensualisé

pour les salaires j'imagine aussi qu ils sont payés sur plus de 12 mois donc la diraction se contente peut etre de donner un salaire annuel mensualisé

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Tu imagines. Donc tu n'en sais rien.

ce que je sais c'est que si c'est 1600 net par mois ca fait du 25 K? brut annuel

après que ce soit payé en 1 5 12 14.3 ou 16 fois peu importe

ce que je sais c'est que si c'est 1600 net par mois ca fait du 25 K? brut annuel

après que ce soit payé en 1 5 12 14.3 ou 16 fois peu importe

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tu sais surtout que tu te trompes là :lol:

ce que je sais c'est que si c'est 1600 net par mois ca fait du 25 K? brut annuel

après que ce soit payé en 1 5 12 14.3 ou 16 fois peu importe

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Et ça te gêne qu'ils soient payés avec ce salaire-là? (si c'est le cas)

panp rentre pas dans le débat sans tout lire merci

Bip² ca ne me gene pas c'est juste qu'avec Pied on avait pas les memes chiffres donc on essayait de comprendre pourquoi

ya dejà la différence province Paris, l un inclut peut etre les primes l autre pas

et puis lui a vu une feuille de salaire "mensuelle" et si ca se trouve le gars a 13 ou 14 ou 15 mois.

et moi ma "base" citée par la SNCF ne précise rien donc il peut s'agir d'un annuel global (primes incluses) divisé par 12 pour faire une moyenne

voilà

Le salair est sur 13 mois, il comporte jusqu'à 45% de primes, dont seule une petite partie est comptabilisée pour la retraite, ce qui induit forcément des revenus très variables d'un mois à l'autre.

Le mec, il avait 30 ans d'ancienneté si tu lisais mes posts

Après recherche, 2800? nets c'est ce que peut espèrer gagner un conducteur de TGV en fin de carrière en moyenne sur l'année, primes et 13e mois inclus. Mais c'est un maxi théorique, très peu l'atteignent.

faut dire aussi qu on s'y perd ces conneries de payer sur des mois variables

si on payait tt le monde sur 12 mois ca simplifierait la vie

quand je vois que dans le batiment IDF on paye sur 14,3 mois :rolleyes:

ils doivent s'arracher les cheveux dans leurs calculs les mecs aux RH

Modifié le 13 décembre 200520 a par charly escp

faut dire aussi qu on s'y perd ces conneries de payer sur des mois variables

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bah disons que des primes pour partir en vacances ou pour fêter noël c'est quand même bien pratique, surtout que ton salaire est globalement dépensé chaque mois

je parle pas de primes Panp' je parle de ton salaire fixe

Le 13e mois à la SNCF est en fait une prime.

Pour detendre l'atmosphere, figurez-vous que les transports en commun de NY (MTA) vient de deposer un preavis de greve pour vendredi si les negociations salariales en cours n'aboutissent pas d'ici la.

Comme ce n'est pas vraiment une habitude ici, c'est forcement branle-bas le combat. Les journaux locaux ne parlent que de ca, sachant qu'a ce stade la greven'est qu'une possibilite, l'ultime recours.

Hier, on a eu un message des Rh nous indiquant qu'il convenait des aujourd'hui de reflechir a des alternatives possibles pour venir au boulot. Ceux qui ne pourront pas venir au boulot sont invites des aujourd'hui a tester toutes leurs connections a distance (remote) pour s'assurer qu'ils pourront travailler de chez eux vendredi, etc.

Bref, on est en vraie situation de crise, c'est quasi l'etat d'urgence.

Et ca me fait bien marrer ...

parce que j'habite a 20mn a pied de mon boulot.

mais la prochaine fois, messieurs, si possible faites ces preavis de greve au printemps, parce que la, il commence a faire bien froid.

c'est rare je me souviens à LA 15 jours de grève de transports (la 1ere en X années car les négo sur les salaires avaient échoué mais les négo avaient duré 6 mois.

le principe US dans ce genre de corporations (transports routiers, aériens, police, pompier etc) est qu il y a un syndicat ou deux de métier et que les négo salariales, de vacances etc se font sur des bases de plan triennal ou quadriennal. bref une voix tt le monde d accord et l'accord ratifié tu peux pas faire grève pendant ces 3-4 ans sous prétexte que ya pas d augmentation ou autre

je vais poser une question con mais vu qu'ils étaient deja en greve il y a 15 jours, pour n'ont -ils pas fait toutes leurs revendications a ce moment la??

sans doute parce que les 93 motifs du 23/11 étaient dans le cadre d'une grève nationale et que les 86 de cette semaine sont dans le cadre d'une ligne spécifique de RER enfin deux lignes désormais

Modifié le 13 décembre 200520 a par charly escp

Oui, enfin dans le Figaro Eco d'hier, il est écrit je cite :

LES CHIFFRES d'abord : 182 jours de travail par an, soit la moitié de l'anné, 5 heures 59 de travail par jour, et un salaire de mensuel net moyen de 2000 euros. Telles sont les conditions de travail des conducteurs du RER B ou D.

:rolleyes:

Donc, je dis qu'il y a limite du foutage de gueule. Toutes ces personnes de la SNCF ont beaucoup d'avantages et en demandent toujours plus. Elles feraient bien d'aller faire un tour dans le privé.

Ces informations sont celles données par le directeur, j'aimerais avoir une autre source, pour comparer.

infos confirmées hier soir sur France 3 par un conducteur "anonyme" car non gréviste... il a dit que c'était une moyenne approximative que y avait qq différence selon les primes mais que "en gros" c'était ca

+ confirmé implicitement par le mec de Sud que je cite plus haut

le reportage montrait un mec CGT dire "ces chiffres sont faux" et le journaliste"bah quelle est la réalité alors "euh ca vous regarde pas" et il part gêné...

ca m'a rappelé ce reportage mythique quand y avait eu une manif pour l'instauration des 35h et dans la manif canal+ interview un manifestant qui bosse au ministère de la culture. il dit etre à fond pour les 35h etc etc. et puis il fait le calcul avec sa voisine et le journaliste et là il réalise qu il bosse en moyenne 32h par semaine... grosse gêne et visage rouge :lol:

Modifié le 14 décembre 200520 a par charly escp

Toutes ces personnes de la SNCF ont beaucoup d'avantages et en demandent toujours plus.

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je crois plutôt qu'ils essayent toujours d'en "perdre le plus"

Elles feraient bien d'aller faire un tour dans le privé. 

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la réciproque est valable aussi

Charly et Adam, spécialistes pour honnir les odieux et immérités avantages des fonctionnaires qui feraient bien d'aller faire un tour dans le privé, ce monde d'équité où chacun travaille dur pour une rémunération juste sans un centime de plus ni de moins, je suggère que dans le souci de transparence que vous revendiquez, vous exposiez également les vôtres.

la réciproque est valable aussi 

je signe de suite :lol:

de quoi? mon salaire? mes avantages?

si tu veux je l'aii déjà fait ici

mais en même temps je gagne plus que la moyenne dans le privé ya plein de gens qui gagnent bien moins que ceux de la SNCF en bossant bien plus....

si c'est pour me sortir: ouais mais toi t'es super bien payé t'as le droit de rien dire

de quoi? mon salaire? mes avantages?

si tu veux je l'aii déjà fait ici

Ben oui, pourquoi pas, puisque tu te scandalises que le mec de la CGT ait répondu "ça ne me regarde pas".

si c'est pour me sortir: ouais mais toi t'es super bien payé t'as le droit de rien dire

Si tu veux, ça peut être éventuellement pour te demander si tu juges tes avantages légitimes ou scandaleux, compte tenu de ton travail, et si tu serais prêt à batailler pour les défendre ou jugerais normal qu'on te les retire. Parce que je soupçonne que tu fasses partie toi aussi d'une classe privilégiée et qu'à ce titre, je ne comprends pas trop au nom de quoi tu réclames la nuit du 4 août chez les conducteurs de trains. Pourquoi pas aussi chez les cadres financiers de Bouygues ? Ou en d'autres termes : pourquoi dénoncer comme scandaleux à la SNCF ce qui est légitime en ta faveur ?

Les avantages ne sont pas l'apanage des fonctionnaires, non plus que la dureté du boulot est l'apanage du privé, tu le sais très bien, ton poste n'est pas non plus le pire des compromis en la matière, pas même dans l'échantillon des forumeurs Hexa - mais c'est toujours toi qui montes au créneau pour pourrir les fainéants surpayés pourris d'avantages.

Que tu te plaignes de leurs méthodes de grèves à répétition petit bout par petit bout c'est un fait. Moi aussi je m'en plains. Qu'ils se mettent en grève pour de bon en mettant tout à plat, mais deux lignes en grève et quinze parasitées d'avalanches d'incidents :rolleyes: en même temps, par roulement les trois quarts de l'année, ça ça me gonfle...

Mais le traditionnel couplet "ils bossent que dalle ils sont pourris gâtés dans l'privé ça n'existe pas tout ça", de ta part, il m'agace. C'est peut-être égoïstement parce que pour 15% d'heures en plus (je me base sur tes propres posts) tu touches le triple de moi bien que nous ayons des "niveaux équivalents" en années d'étude tout au moins, et que pourtant tu laisses entendre que le sort d'un conducteur SNCF est enviable à côté du tien. Peut-être que c'est autre chose aussi.

Exilé tu déformes mes propos

ce que je veux dire c'est que je trouve scandaleux que les mecs se plaignent de leurs "conditions" quand ils en ont une qui est bien meilleure que la majorité des gens et que rien ne le justifie.

et j'ai le droit de râler quand on sait que c'est une entreprise publique que l on finance à perte depuis X années, où la gestion y est moyen ageuse

je n'imagine pas une secconde me plaindre de mes conditions sachant que je fait partie des classes moyennes élevées

Modifié le 14 décembre 200520 a par charly escp