Ca me paraît bien mal engagé cette histoire.

A propos du Tram, un ami bosse plus ou moins autour et m'a raconté la dernière réunion, avec les différentes parties du projet OL Land.

JMA énonçait sans sourciller la répartition par moyens de transport des spectateurs et termine par "construisons ces X rames de tram supplémentaires pour les soirs de match, ca favorisera les transports doux, et fera taire les mauvaises langues sur l'accessibilité blablabla"

Ce à quoi les principaux intéressés ont répondu par "les construire c'est pas un soucis, mais ça fait X rames qui ne servent que pour les soirs de match, une question très simple M. Aulas: le reste du temps on en fait quoi et surtout on les stock ou ?!"

Plus généralement, de l'avis des professionnels qui gravitent autour du projet (et même en interne à l'OL), ils savaient depuis très longtemps que l'accessibilité prévue était complètement farfelue et que le projet ne pourrait pas passer.

Alors la question c'est pourquoi n'ont ils pas déjà essayer de faire évoluer les choses et ont-ils seulement les moyens de le faire ...

Vu sur OLWEB :

Toutes les études effectuées par des cabinets indépendants démontrent qu’il sera possible aux 60.000 personnes de quitter facilement le Grand Stade, à Décines, en un maximum d’1h00, alors qu’il faut actuellement plus d’1h30 à certains des 39.000 supporters de Gerland.

:spamafote:

Toutes les études effectuées par des cabinets indépendants démontrent qu’il sera possible aux 60.000 personnes de quitter facilement le Grand Stade, à Décines, en un maximum d’1h00, alors qu’il faut actuellement plus d’1h30 à certains des 39.000 supporters de Gerland.

Etrange, car rien de tel ne figure dans le document qu'on a reçu aux Hex@.

Puis, le problème n'est pas de sortir, mais d'y arriver. Là, je crois qu'ils jouent sur les mots pour éviter la question qui fâche.

Etrange, car rien de tel ne figure dans le document qu'on a reçu aux Hex@.

Puis, le problème n'est pas de sortir, mais d'y arriver. Là, je crois qu'ils jouent sur les mots pour éviter la question qui fâche.

y arriver est forcement moins compliqué que partir non ??? Parce que les gens etalent leur arrivée au stade, par contre le depart, c'est tout le monde d'un seul coup !

C'est facile d'aller du centre ville a Gerlan a pied ? Qu'est ce qui t'empeche de te garer dans Decines et de finir a pied ?

Ce que je veux dire c'est que pour moi le site ne sera quoi qu'il arrive pas plus mal desservi que Gerland aujourd'hui ! Si tu vas en voiture a Gerland pour repartir vers l'A43, c'est une catastrophe !

C'est facile d'aller du centre ville a Gerlan a pied ?

Oui. Une demi-heure, par les berges et le parc.

Qu'est ce qui t'empeche de te garer dans Decines et de finir a pied ?

Tout le monde n'habite pas Décines... ce n'est pas le même mécanisme. Je ne sais pas ce que ça donne niveau parkings, Décines.

Ce que je veux dire c'est que pour moi le site ne sera quoi qu'il arrive pas plus mal desservi que Gerland aujourd'hui ! Si tu vas en voiture a Gerland pour repartir vers l'A43, c'est une catastrophe !

Ben je pense que tu te trompes. Gerland, c'est le métro, au lieu du tram (cadence 3x supérieure), le périph, l'avenue, et la possibilité de venir à pied depuis l'hypercentre de Lyon, possibilités qui n'existent pas toutes au Montout. A mon avis, et sans crier, la différence, c'est qu'au Montout, ça sera pour tout le monde aussi chiant que ça ne l'est actuellement à Gerland pour les plus mal lotis (ceux qui sont venus se garer sur place et veulent repartir vers le nord-est).

Donc évidemment ceux-là vont te dire que ça ne change rien, les autres...

Foot - L1 - Grand stade : Aulas fait un geste

L'Olympique Lyonnais et les collectivités locales concernées par le projet de grand stade porté par Jean-Michel Aulas ont signé, lundi, un protocole d'accord qui privilégie désormais un accès via les transports en commun à la voiture. Ce document détaille les engagements de chacun, comprenant des investissements publics à hauteur de 180 millions d'euros.

Prenant en compte les critiques de nombreux opposants, les six partenaires ont modifié le plan d'accès au stade, remplaçant la route (LY6) qui devait desservir le stade par l'ouest par une voie de bus, amenée à être transformée par la suite en ligne de tramway, ralliant le Grand Stade via Eurexpo. «Nous apportons des réponses qui dépassent le problème du Grand Stade, à l'échelle de l'agglomération, a déclaré le maire (PS) de Lyon Gérard Collomb, affirmant que les infrastructures en projet étaient «d'intérêt général».

Objectif pour Aulas : mai 2013

Le préfet s'est en outre engagé à «solliciter le gouvernement pour obtenir, dans les délais requis, les financements nécessaires à l'adaptation de l'échangeur numéro 7» desservant le stade depuis la rocade Est, une fois révisé le plan local d'urbanisme (PLU). Enfin, la révision du PLU, nécessaire à la construction du Grand Stade, doit être présentée au conseil communautaire en février 2009 pour «une révision d'ici novembre 2009», a fait savoir Gérard Collomb. Objectif : inauguration du stade en mai 2013. «Avec la crise, il faut savoir se remettre en cause: tout est menacé dans le financement» a reconnu le président de l'OL Jean-Michel Aulas.

Les opposants au projet n'ont cependant pas désarmé. «Le fait d'abandonner le projet de route LY6 ne résout absolument pas, au contraire, les questions d'accessibilité. L'investissement public en faveur d'un projet privé n'est pas acceptable», a estimé dans un communiqué la secrétaire nationale des Verts Cécile Duflot, en visite à Lyon lundi. Les six partenaires impliqués par l'accord signé lundi sont l'OL, l'Etat, le département du Rhône, le Grand Lyon, la ville de Décines et le syndicat des transports communs lyonnais Sytral. (Avec AFP)

Objectif saison 2013-2014 (on repouse d'un an tous les mois) !

Et on rajoute des bus pour faire venir 60 000 personnes :wallbash:

2013-2014, ça c'est réaliste.

vidéo "simulation":

http://www.aufildelyon.fr/archive/2008/11/...-l-ol.html#more

"Seguin dit oui à Aulas et Collomb"

http://www.lyoncapitale.fr/index.php?menu=...mp;article=6732

communiqué de la LFP (avec le rapport "grand stade" à télécharger):

http://lfp.fr/actualiteLFP/lireArticle.asp?idArticle=11494

Modifié le 27 novembre 200817 a par tarantino80

on dirait vraiment une méduse !

Le stade est aussi beau qu'inaccessible !

Ils ont changé quoi dans le clip par rapport à celui d'il y a plusieurs mois ? ^^

Modifié le 27 novembre 200817 a par drew

Le 10/06/2009 à 17:24

Foot - Euro 2016

Un stade à Décines en 2013 ?

Le sénateur-maire de Lyon Gérard Collomb, a détaillé mercredi son projet de grand stade. Il a fait l'annonce de cette candidature devant le président de la FFF, Jean-Pierre Escalettes, et celui de la LFP, Frédéric Thiriez, lors de l'étape lyonnaise de leur tour de France des stades susceptibles d'accueillir des matches de l'Euro-2016. «La première lecture de l'amendement, qui doit permettre la possibilité de construire le Grand Stade à Décines et dans toutes les villes de France, se fera mi-juin», a expliqué Gérard Collomb. «Le dépôt du permis de construire est prévu pour le premier semestre 2010», a ajouté l'élu, qui prévoit une livraison pour 2013. Le dossier final français doit être déposé à l'UEFA en février 2010 pour une décision rendue en mai 2010. Selon M. Collomb, le coût investi par l'OL est de 400 millions d'euros et de 180 millions par les collectivités.

http://www.olweb.fr/fr/Accueil/100007/Arti...-2016-a-Decines

Jean-Pierre Escalettes, président de la Fédération Française de Football. s’est montré rassuré après les visites qu’il a déjà pu faire. Il a rappelé que les dossiers de candidature des stades devraient être présentés fin décembre à l’U.E.F.A. Les dossiers doivent être solides car les exigences de l’institution européenne sont draconiennes. Neuf enceintes sportives et trois de replis sont à visiter. Il a expliqué pourquoi il était optimiste après avoir vu le projet Lyonnais : « Ce projet de Lyon est exemplaire car il tient compte des développements de la ville, du rééquilibrage vers l’Est mais aussi du développement durable. De nos jours nous avons besoin de projets comme celui-ci qui prennent soin de notre planète. Tout le monde comprendra bientôt qu’un grand équipement sportif est indispensable au développement d’une grande ville comme la notre, 2ème agglomération de France et qui se veut Capitale Européenne.»

Frédéric Thiriez, Président de la Ligue de Football Professionnel, participe lui aussi à ce tour de France. « L’Euro 2016, a-t-il souligné, ne peut pas se passer de Lyon qui a tant apporté au football ces dernières années ». Il a été séduit par le projet « OL LAND » comme il l’explique : « C’est un projet magnifique ! Je dirai même qu’il peut être pilote dans différents aspects comme sur un thème qui va être au cœur de la décision U.E.FA. qui est le développement durable et la protection de la planète…

Ce n’est pas une mode mais une nécessité. Il faut que le football prenne conscience qu’il faut miser sur ces thèmes-là.»

Gérard Collomb, Maire de Lyon et Président du Grand Lyon s’est montré très satisfait de cette rencontre. Lui aussi a clamé sa joie et son soutien envers la candidature française à l’Euro 2016 en martelant : « c’est important pour son rayonnement international » avant d’aborder très précisément le projet OL LAND . « L’amendement du gouvernement pour autoriser les grands équipements sportifs de haut niveau va être voté en juin à l’Assemblée Nationale. A partir de là nous allons relancer la révision du PLU lors de l’assemblé communautaire du 6 juillet. Ça y est, notre dossier est sur la bonne voie. Le permis de construire sera déposé en 2010 et la réalisation du stade verra le jour si tout va bien à la fin du premier semestre 2013 et dans le second si tout va un peu moins bien. Ce qui veut dire que nous avons des marges par rapport à 2014 qui indique que tous les stades soient prêts en France. »

Enfin Jean-Michel Aulas, président de l’OL, assailli par de nombreux journalistes qui ne lui ont pas seulement parlé de l’Euro 2016 mais aussi de l’actualité « transferts » a réagi sur cette tournée présidentielle et a mis en exergue le sport avec un grand S dans l’agglomération lyonnaise : « Ce projet de loi doit permettre à tous les équipements structurants, que cela soit celui de Lyon mais aussi tous ceux de l’Euro 2016 et équipements sportifs de basket et autres sports de se projeter pour l’avenir. Pour Lyon c’est l’opportunité de devenir la capitale du développement durable au travers de ce projet excessivement important mais aussi de devenir la capitale du sport en France. Il pourrait il y avoir ce projet de stade « OL Land » mais aussi de salle multifonction pour l’ASVEL avec l’arrivée de Tony Parker et aussi la réutilisation de Gerland réaménagé pour le rugby pour que le LOU prenne son envol dans le top 14. Cela fait 3 équipements structurants sportifs au service d’une région qui deviendrait en quelque sorte la capitale de l’Europe du sport dans des disciplines qui n’impliquent pas uniquement le football. »

Merci pour l'info.

"Capitale de l'Europe du sport", si on a 50 capitales en Europe, ok XD

Il faut les Jeux Olympiques à Lyon et on aura tout pour tous les sports ! :lol:

FOOT - Lyon a également déposé sa candidature pour accueillir des matchs de l'Euro 2016 de football...

Le calendrier se précise pour le grand stade de l'OL à Décines. Initialement prévu pour 2010, le projet d'un OL Land de 60 000 places sur le terrain du Montout a été maintes fois retardé, notamment en raison de problèmes administratifs. «Mais il sera réalisé pour la fin du premier semestre 2013 », a indiqué hier Gérard Collomb (PS), président du Grand Lyon, lors de l'annonce de la candidature de la ville à l'accueil de plusieurs matchs de l'Euro 2016, en présence des autorités du football. Frédéric Thiriez, président de la Ligue de football professionnel, a précisé que pour emporter l'organisation du championnat d'Europe des nations, la France devra avoir «ses nouveaux stades en 2014».

Une loi votée le 16 juin

«Nous serons prêts avant», a assuré le maire de Lyon. Car le top départ pour ce futur équipement pourrait être donné dès la semaine prochaine. Le 16 juin, les parlementaires doivent en effet se pencher sur l'examen du projet de loi de modernisation des services touristiques, dans lequel le gouvernement a glissé un amendement permettant aux enceintes sportives d'être classées d'intérêt général (lire encadré). Ce qui autorisera les collectivités locales à financer en partie des stades privés et facilitera l'acquisition des terrains. Grâce à cette loi, le Grand Lyon espère pouvoir réviser son plan local d'urbanisme dès le 6 juillet et valider le permis de construire à la mi-2010. L'association Carton Rouge, hostile au grand stade à Décines, s'est étonnée hier «qu'un tel amendement puisse trouver sa place dans un projet de loi n'ayant aucun lien avec le supposé intérêt général des stades ». Les opposants à l'OL Land ont prévu d'envoyer aux parlementaires dans les prochains jours un «film» sur la notion d'intérêt général. Et ils organisent vendredi soir une manifestation pour montrer que les conditions d'accès au stade seront «cauchemardesques». La bataille du grand stade ne fait que commencer.

Encadré:

Amendement

Philippe Meunier, député de la 13e circonscription du Rhône opposé à la construction du grand stade à Décines, a indiqué dans un communiqué avoir rencontré hier le Premier ministre au sujet de l’amendement sur

les enceintes sportives.

Un entretien au cours duquel

il a fait part à François Fillon « du refus de la quasi-totalité des élus dont les territoires seraient impactés par ce projet de voir se réaliser OL Land

en bordure de la rocade Est, saturée ».

Frédéric Crouzet

http://www.20minutes.fr/article/331717/Spo...e-pour-2013.php

Modifié le 10 juin 200916 a par tarantino80

Les travaux ont commencé il y a une semaine pour info. C'est donc parti pour 2 ans de travaux.

Je confirme, je suis passé avant-hier devant le Montout et les bulldozers ont déjà retourné les champs pour en faire un paysage lunaire...