Stax

Moyen courrier (à moins que tu parles du Vienne isérois, ce serait du cours, mais je me méfierais de l'atterrissage...)

Entre la révision des données pour prendre en compte la concentration et le vent du sud, on s'en tient là...

[AMICAL] - Prono 1/N/2 : Inter - Barcelone 2 Bayern - Lyon 1N - Score exact (ne comptera pas dans les duels) : Inter - Barcelone = 1-2 Bayern - Lyon = 1-1 [/AMICAL]

Pour le 8, j'en suis !

Foot+ rediffuse tous les matchs, il n'y pas de raison que celui-ci échappe à la règle...

Dimanche 2 mai à 21h00 sur Canal+ Montpellier Hérault SC – Olympique Lyonnais Mercredi 5 mai à 19h00 sur Canal+Sport Olympique Lyonnais – AJ Auxerre

Et le point sur la situation ce matin, a noter : les anglais ne reprennent pas les vols en raison d'une intensification de l'activité du volcan et d'un nuage à nouveau plus concentré...

Toulalan et Govou connaissent bien le Bayern... Toulalan et sa première rencontre avec le Bayern Govou après son premier but contre le Bayern en League des Champions

Les réouvertures ne sont que partielles et en priorité faites pour rapatrier les personnes bloqués à l'étranger ou en France (suivant le sens, non, pas du vent cette fois) Les vols privés, pas sur que ce soit pour tout de suite. En Allemagne, la Lufth est autorisée mais seulement en vol à vue. Ça va louvoyer entre les nuages à 3-4000m... Et de jour seulement But du jeu : éviter LE nuage. Pas d'infos concernant les autorisations/restrictions en France

Pas mieux... Ma première période en DivA est plus compliquée que prévue, gare a la chUTe

NolensVolens, le problème c'est que la perte politique pour l'État en cas d'erreur est bien pire que pour la personne qui prend la décision (ministre, premier, voir président) que la faillite d'une société... Et que l'État en devient trop frileux, au point de faire des dépenses inconsidérées dans le cas du H1N1, ou ici de peut être mettre en péril certains société alors que les données du problème ont évoluées. L'était n'est pas moins juge et partie que les compagnies aériennes. Sauf qu'elles sont là sur la durées et ont un "vécu" de la chose aérienne qui manque à pas mal de fonctionnaires... L'état n'a pas plus d'infos que la compagnie aérienne, les deux participent aux même réunions téléphoniques avec la VAAC (réunion où sont associés les gens d'Airbus et des motorisation d'avion) Et comme je l'ai souligné, les scientifiques manquent de données précises, alors que les compagnies aériennes commencent à en avoir quelques unes avec leurs vols de test. Ça ne veut pas dire qu'il faut les écouter (les compagnies) les yeux fermés, juste qu'il faut envisager qu'une simulation informatique puisse ne pas être un donnée suffisante pour prendre une décision. Or les états pour l'instant n'ont engagé aucun autre moyen de control (exception : la Suisse et l'Allemagne avec des avions "renifleurs" cet après midi)

Et pour le coté scientifique :

On pourrais répondre à tes centaines de milliard perdus le chômage technique de centaine d'employés et les 200 000 français (et combien d'autre européens) coincés sans ressources à l étranger. La vrai question est plus : comment déterminer le risque acceptable ? Et on en retourne à la science, qui semble un peu démunie pour l'instant (l'université de Zurich a affrété un avion scientifique pour faire une première campagne de mesures cet après midi, c'est un peu tard, mais c'est toujours ça) Je m'éloigne un peu du sujet de base : Je ne suis pas fan du fait que les états se substitue à leurs administrés pour établir un facteur de risque. Il est dangereux de traverser la route, l'État doit il l'interdire ? Les compagnies aériennes ont trouvé des pilotes d'essais, on conduit des campagnes de tests et ont conclus que le risque était acceptable. Ces même compagnies gèrent le risque du vol au quotidien et ont conduit à rendre l'avion le plus sur des moyens de transport. Et dont les assureurs feraient surement marche arrière en cas de problème suite à ce nuage. Après, si tu as peur, retarde ton voyage, mais ça doit être ton choix réfléchi et informé, pas celui d'un état. Il semblerais, au vu des données de ces derniers jours, qu'il y ait eu une réaction saine de l'aviation civile au vue de simulation informatique, seule donnée existante. D'autres données scientifiques sont en train de rentrer en jeu qui prouve que l'alarme a été plus forte que la menace réelle. Sachons corriger cette réaction excessive, ne nous enfermons pas dans nos erreurs comme pour le vaccin du H1N1.

C'est super dure à dire... Globalement ça dépend des vents d'altitude, et si tu suis un peu la météo à la télé tu sais qu'à plus de 24h, les prévision ont de sacrés marges d'erreur... Après, un autre paramètre est en train de rentrer en jeu : la concentration des cendres. Et là, la mécanique des fluide est encore plus compliquée... Globalement, le VAAC se contente de donner des infos sur un zone globale, sans préciser cette concentration. Ce que les compagnies aériennes dénoncent car, selon elles et selon leurs essais, il semble possible de voler actuellement dans la zone interdite sans dommage pour les avions à cause d'une faible concentration. Le problème, c'est qu'on a actuellement aucun outil pour étudier cette concentration et qu'on est pas à l'abri d'un avion qui traverserait soudainement une zone plus dense, et qui se retrouverait de ce fait en danger. Les compagnies vont donc certainement continuer a convoyer les avions à vide vers leurs aéroports d'attache pour tester les routes aériennes, puis, une fois la preuve faite qu'il n'y a pas de risque, relancer leurs activités. Le plus dure étant de convaincre les politiques, qui s'accrochent au principe de précaution. Le problème restera néanmoins entier dans les prochain jours/semaines, le volcan étant toujours en éruption. Il va falloir trouver un moyen plus précis de calculer la limite de dangerosité des cendres... Et ça, ça peu prendre un peu de temps.

La rumeur parle de Benzema et Ben Arfa pour les deux autres noms... Il semble étrange qu'ils aient jamais fait des trucs ensemble en dehors du terrain, mais c'est la rumeur... La même qui avait juste sur Govou et Ribery...

Ça se dégage sur la Scandinavie...

Bron et St Ex annoncent leur fermeture jusqu'à mardi au moins, sans préciser d'heure. Cette fois c'est sur, l'OL va en bus à Munich.

Le principe de précaution a-t-il débordé une seconde fois après la grippe H1N1 ???

sinon, les dernières nouvelles aériennes : Sas (Scandinavian airlines) annule tous ses vols jusqu'à mardi. British Airways fait de même Eurocontrol annonce seulement 4000 vols ce dimanche contre 24 000 un dimanche normal au dessus de l'Europe. Air France va faire voler des court et long courrier cet apres midi au départ de Toulouse pour étudier exactement l'impact. (un de ces vols à vide pourrais même rejoindre Paris) Klm a fait ce matin un Amsterdam-Düsseldorf pour voir et prévoit 8 autres vols cet après midi (toujours à vide) Hier, Lufthansa a fait 10 Munich-Francfort et "Les appareils ont été analysés et ne présentent aucun dommage, pas la moindre égratignure sur le pare-brise du cockpit, le fuselage ou les moteurs", a précisé un porte-parole de la compagnie à l'AFP. La science de son coté réagit enfin, en demandant des sous : Et la France tente d'organiser le rapatriement de certains français coincés hors frontières :

Puel a choisi hier de ne pas se plaindre d'avoir à faire 8h de bus pour rentrer et peut être encore un paquet d'autre pour aller à Munich... et il y en a en effet pire que l'OL. l'OM a fait 13h de bus pour revenir de Boulogne, mais a une semaine pour s'en remettre quand pour d'autres :

Titouplin, dans le même genre que le réal, on notera le résumé "jour de foot" qui ne montre ni la poussette de Chamakh sur le but, ni le tacle deux pieds décollés en avant sur la cheville de Lisandro, ni la balle non rendue des bordelais et juste de le tacle de Réveillère, sans rien de l'échauffourée qui s'en suit (et le coup sur Pjanic) A la limite de la désinformation...

Les compagnies aériennes commencent a trouver le temps long :