Stax

On pourrais répondre à tes centaines de milliard perdus le chômage technique de centaine d'employés et les 200 000 français (et combien d'autre européens) coincés sans ressources à l étranger. La vrai question est plus : comment déterminer le risque acceptable ? Et on en retourne à la science, qui semble un peu démunie pour l'instant (l'université de Zurich a affrété un avion scientifique pour faire une première campagne de mesures cet après midi, c'est un peu tard, mais c'est toujours ça) Je m'éloigne un peu du sujet de base : Je ne suis pas fan du fait que les états se substitue à leurs administrés pour établir un facteur de risque. Il est dangereux de traverser la route, l'État doit il l'interdire ? Les compagnies aériennes ont trouvé des pilotes d'essais, on conduit des campagnes de tests et ont conclus que le risque était acceptable. Ces même compagnies gèrent le risque du vol au quotidien et ont conduit à rendre l'avion le plus sur des moyens de transport. Et dont les assureurs feraient surement marche arrière en cas de problème suite à ce nuage. Après, si tu as peur, retarde ton voyage, mais ça doit être ton choix réfléchi et informé, pas celui d'un état. Il semblerais, au vu des données de ces derniers jours, qu'il y ait eu une réaction saine de l'aviation civile au vue de simulation informatique, seule donnée existante. D'autres données scientifiques sont en train de rentrer en jeu qui prouve que l'alarme a été plus forte que la menace réelle. Sachons corriger cette réaction excessive, ne nous enfermons pas dans nos erreurs comme pour le vaccin du H1N1.

C'est super dure à dire... Globalement ça dépend des vents d'altitude, et si tu suis un peu la météo à la télé tu sais qu'à plus de 24h, les prévision ont de sacrés marges d'erreur... Après, un autre paramètre est en train de rentrer en jeu : la concentration des cendres. Et là, la mécanique des fluide est encore plus compliquée... Globalement, le VAAC se contente de donner des infos sur un zone globale, sans préciser cette concentration. Ce que les compagnies aériennes dénoncent car, selon elles et selon leurs essais, il semble possible de voler actuellement dans la zone interdite sans dommage pour les avions à cause d'une faible concentration. Le problème, c'est qu'on a actuellement aucun outil pour étudier cette concentration et qu'on est pas à l'abri d'un avion qui traverserait soudainement une zone plus dense, et qui se retrouverait de ce fait en danger. Les compagnies vont donc certainement continuer a convoyer les avions à vide vers leurs aéroports d'attache pour tester les routes aériennes, puis, une fois la preuve faite qu'il n'y a pas de risque, relancer leurs activités. Le plus dure étant de convaincre les politiques, qui s'accrochent au principe de précaution. Le problème restera néanmoins entier dans les prochain jours/semaines, le volcan étant toujours en éruption. Il va falloir trouver un moyen plus précis de calculer la limite de dangerosité des cendres... Et ça, ça peu prendre un peu de temps.

La rumeur parle de Benzema et Ben Arfa pour les deux autres noms... Il semble étrange qu'ils aient jamais fait des trucs ensemble en dehors du terrain, mais c'est la rumeur... La même qui avait juste sur Govou et Ribery...

Ça se dégage sur la Scandinavie...

Bron et St Ex annoncent leur fermeture jusqu'à mardi au moins, sans préciser d'heure. Cette fois c'est sur, l'OL va en bus à Munich.

Le principe de précaution a-t-il débordé une seconde fois après la grippe H1N1 ???

sinon, les dernières nouvelles aériennes : Sas (Scandinavian airlines) annule tous ses vols jusqu'à mardi. British Airways fait de même Eurocontrol annonce seulement 4000 vols ce dimanche contre 24 000 un dimanche normal au dessus de l'Europe. Air France va faire voler des court et long courrier cet apres midi au départ de Toulouse pour étudier exactement l'impact. (un de ces vols à vide pourrais même rejoindre Paris) Klm a fait ce matin un Amsterdam-Düsseldorf pour voir et prévoit 8 autres vols cet après midi (toujours à vide) Hier, Lufthansa a fait 10 Munich-Francfort et "Les appareils ont été analysés et ne présentent aucun dommage, pas la moindre égratignure sur le pare-brise du cockpit, le fuselage ou les moteurs", a précisé un porte-parole de la compagnie à l'AFP. La science de son coté réagit enfin, en demandant des sous : Et la France tente d'organiser le rapatriement de certains français coincés hors frontières :

Puel a choisi hier de ne pas se plaindre d'avoir à faire 8h de bus pour rentrer et peut être encore un paquet d'autre pour aller à Munich... et il y en a en effet pire que l'OL. l'OM a fait 13h de bus pour revenir de Boulogne, mais a une semaine pour s'en remettre quand pour d'autres :

Titouplin, dans le même genre que le réal, on notera le résumé "jour de foot" qui ne montre ni la poussette de Chamakh sur le but, ni le tacle deux pieds décollés en avant sur la cheville de Lisandro, ni la balle non rendue des bordelais et juste de le tacle de Réveillère, sans rien de l'échauffourée qui s'en suit (et le coup sur Pjanic) A la limite de la désinformation...

Les compagnies aériennes commencent a trouver le temps long :

Ça permettra de rappeler que la règle est de jouer... c'est à l'arbitre de décider d'arrêter le jeu ! (surtout que sauf erreur due au stream pourri, Chamakh était déjà debout quand Delgado met le ballon dehors...)

et la dernière carte :

Les prévisions ne s'arrangent pas...

Bon d'accord, j'ai regardé le match sur un stream hongrois, mais quand même : 1/ Enjimi, que j'aime bien d'habitude, a été à la ramasse complet tout le match. 2/ Aucune passe longue lyonnaise n'est arrivée (et pourtant, ils ont insisté) 3/ Bordeaux a tout fait pour pourrir le match 4/ Aucune équipe ne méritait de gagner... Lyon n'a presque jamais construit de jeu, a souvent été pris de vitesse et n'a finalement bien joué qu'entre le retour des vestiaires et sa première égalisation (7mn en gros)

Pas pour un assureur... Un cas de force majeur peut être une catastrophe naturelle ou autre chose. Mais une catastrophe naturelle est un cas de force majeur. Les assureurs ne sont pas fou et n'assurent pas n'importe quoi (n'en déplaise à la croyance populaire) Ce ne sont pas des parieurs. Ils se contentent de risques mesurables et donc chiffrables. (et là, chiffrer la probabilité qu'un volcan cloue au sol un continent, ça doit juste être impossible) D'ailleurs, de manière générale, il est quasiment impossible de se faire rembourser un voyage, même avec des assurances annulation, par un assureur... Il y a tellement de contraintes et d'exceptions que ces assurances sont une grosse arnaque AMHA...

Changement de disque dur, formatage/installation de Windows 7, réinstallation/configuration des applications principales, copies des données sauvegardées sur NAS : 2h30. J'aime quand un plan se déroule sans accrocs :fumelecigare:

Alors quelques infos. D'abord, il me semble l'avoir écrit au dessus, c'est off sur la France jusqu'à lundi 8h au minimum. la dernière carte du VAAC indique un possible début d'amélioration sur le sud ouest de la France pour demain 6h, mais suivant la météo dans la journée de demain, ça peut ne pas durer (cf les irlandais qui ont rouvert 24h avant de refermer) Par ailleurs, le volcan crache toujours. Pour la bonne bouche : un A321 russe d'Ural Airlines a tenté de faire un Moscou-Rome en volant SOUS les cendres. Sauf qu'à voler trop bas, il est tombé en panne de kerosen et à du atterrir à Vienne... Mais Air Nikki et Austrian Airlines ont immédiatement jeté un coup d'œil à l'état de l'airbus, et le trouvant bon pour le service, réclament qu'on aille faire plus de mesure dans le nuage de cendres car tout ce qu'on nous en dit pour l'instant est le résultat de simulations informatiques. Ils oublient juste l'épisode des deux jets finlandais (voir plus haut) et le fait que l'A321 a justement volé en dessous des cendres, mais j'imagine qu'ils doivent se concentrer sur leur compte en banque...

officialisation du report :

Non, il n'y a pas d'assurance pour les tours operators dans ce cas là, comme pour les voyageurs : c'est un cas de force majeur, rien n est prévu, c'est chacun pour sa pomme... L'AFP vient de faire une dépêche annonçant la saturation des hotels et des aéroport en Asie Et pour la France :

C'est clair qu'il va falloir s'adapter (vive le télétravail et le retour des paquebots) sinon, preuve que cette histoire de cendre n'est pas du chiqué : sinon Ryanair a annulé tous ses vols jusqu'à lundi et l'Italie du nord est fermée jusqu'à au moins 20h. L'aéroport de Marseille serait aussi fermé (annoncé par l'aviation Herald mais Bussereau, secrétaire d'état aux transports, l'annonce ouvert au moins jusqu'à 18h, comme Toulouse et Nice) Ce même secrétaire d'État a commencé à dire aux tour operators: "démerdez vous avec vos client français coincés à l'étranger, c'est votre responsabilité, pas celle de l'État". Dans ma boite on a quelques personnes coincées aux Etats Unis, et mon frangin est à Shangai pour quelques jours pour le boulot, quelque chose me dit qu'il va devoir prolonger (ou rentrer à pied depuis la Chine )

Auxerre - Lorient N Boulogne - Marseille 2 Grenoble - Sochaux 1 Nice - Lens 1 Rennes - Nancy 1 Valenciennes - Le-Mans N2 Bordeaux - Lyon N2 Lille - Monaco 1 Montpellier - Toulouse N2 St-Etienne - Paris-SG 1 Manchester-City - Manchester-United 1 ---------------- Clermont - Metz XXX

Une image prise par satellite, dans le visible, hier a 6h, où l'on voit bien les cendres sur une partie de leur trajet. Elles se dispersent après dans l'atmosphère suffisamment pour ne plus être visible par satellite, mais restent suffisamment concentrées pour risquer d'étouffer les réacteurs des avions et détériorer les hublots de cockpits. 11h17 : l'Allemagne prolonge son interdiction de survol jusqu'à au moins minuit ce soir. Eurocontrol, l'organisme qui régule les vols au dessus de l'europe prévoit seulement 6000 vols aujourd'hui contre 22000 un samedi normal.

Le Mans PSG

Interdiction de survol de la Pologne "jusqu'à nouvel ordre" Et la preuve que cela ne va pas s'arranger :