Bon, cette fois c'est Titine qui fait des siennes...

Samedi matin, je trouve donc ma caisse totalement privée de courant, et pour cause : la loupiote passager était restée allumée (dans la pénombre d'un parking souterrain éclairé on ne s'en rend pas compte), donc batterie à plat, bien entendu.

Lundi, un ami d'une amie arrive avec des pinces, ça ne marche pas (en fait je pense que c'était déjà l'antivol-antidémarrage qui brouillait les cartes), il emmène la batterie pour la charger, me la ramène le lendemain, cad ce matin. On la monte, et là encore, après avoir bataillé et soudain fait la bonne manoeuvre avec l'antivol, elle démarre, vroum !

Elle m'emmène à Meaux sans problème. Je la redémarre à midi, quart de tour. Je repars le soir, là encore aucun souci; on fait les courses, redémarre toujours sans problème...

Total 87 km... Et le témoin de batterie est toujours allumé ! :hein:

Est-ce que quelqu'un a une idée du problème ? C'est une Clio d'environ 10 ans, 94 000 km.

il faut penser de mettres du liquide de batterie tu connait est ce que tu fait ca??

Essaie de la changer, 40€ c'est pas la ruine, surtout si la batterie est d'origine ! C'est conseiller de les changer tous les 5 ans je crois.

Enfin, je ne connais pas les finitions de ta voiture, mais si tu as un ordinateur de bord, il est possible qu'il est gardé le défaut en mémoire et qu'il faille le faire enlever chez ton concessionaire ou que tu fasses une manipulation particulière pour l'acquitter, mais compte tenu de l'âge de ta voiture, cela m'étonnerait.

Cette batterie a un an; et je n'ai pas d'ordinateur de bord, sinon entre mes deux oreilles quand je suis au volant.

effectivement y'a la niveau de ta batterie à vérifier...

Sinon, ce n'est pas un total kilomètres qu'il faut regarder.

Si tu fais 100 km, mais que tu as démarré 35 fois, ta batterie n'a pas pu se recherger. Un coup de démarreur, c'est énorme au niveau intensité.

Tu as pensé à CC ton antivol temporairement pour vérifier qu'ilk ne te fasse pas un retour par la masse ?

Au moment du rebranchement, tu as bien fais gaffe à faire une masse sur la caisse ?

Si tu démarres à tous les coups au 1/4 de tour, et que le voyant reste allumé et que ta betterie a des niveau suffisant, hormis un retour de jus, je ne vois pas.

Si tu fais 100 km, mais que tu as démarré 35 fois, ta batterie n'a pas pu se recherger. Un coup de démarreur, c'est énorme au niveau intensité.

4 ou 5 fois.

Tu as pensé à CC ton antivol temporairement pour vérifier qu'ilk ne te fasse pas un retour par la masse ?

Au moment du rebranchement, tu as bien fais gaffe à faire une masse sur la caisse ?

C'est un ancien garagiste qui a fait toutes les opérations sur la batterie donc je suppose qu'il s'y est bien pris... pour l'antivol, gné ? En fait, c'est le système de condamnation centralisée, si tu ne l'actionnes pas il coupe le moteur quand tu démarres.

Je soupçonne ton anti-vol de te pomper une grande partie de ta batterie.

Je soupçonne ton anti-vol de te pomper une grande partie de ta batterie.

non, sinonil de démarrerait plus...

là, le seul soucis, c'est le témoin qui reste allumé (si j'ai bien compris).

Ca indiquerait plutot undéfaut de charge. L'alternateur qui ne chargerait pas la batterie correctement ?

A moins que ce ne soit un problème de retour par la masse.... :wacko:

mais, c'est clair que je commencerait aussi par mettre hors circuit l'antivol (le court circuiter : CC )

Modifié le 26 juillet 200619 a par $ynop$

Je croise les doigts pour qu'à mon retour de vacances elle démarre, et hop garageot... tfaçon c'est l'heure de la révision...

Ca peut être le temoin qui déconne aussi...